TKY190er

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業界紙試算 原油週間コスト 
1/23~29 +0.1円/L
1/30~2/5 +0.66円/L
2/6~12 +0.5円/L
2/13~19 +2.06円/L

最大手 JXTG が 軽油を RG比+2.5円/L も差を付け、
他元売までも "右へ倣え" となっている。

連産品なので精製コストは差ほど変わらないはず。
自身に都合よい 海外市場価格 に合わせている様子。

元売・商社等は 安い中国産余剰ガソリンを輸入。
元売は 国産軽油は海外へ高く売れる として輸出,
国内供給は減らしている (怒)。

各SS 店頭価格においては、元売子会社SS でさえ、
もはや元売は精製していないんじゃないか??
原油はおろか, 各石油精製品まで “先物価格化” ??
と思わせる価格差だ。

詳しくは、日経記事以下を。
アジアのガソリン安 中国が主導 域内に輸出ドライブ (2018/8/28)
ガソリン輸入、1~7月2.5倍に 国内品より割安 流入加速 (2018/10/02)
ガソリンがアジアで値下がり 中国の輸出増、国内波及も (2018/11/19)
ガソリン、アジアで供給過剰強まる 国内価格下押しも (2019/1/08)
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指標/基準 価格 
JXTG  ガソリン 60.0 軽油 62.5 灯油 62.5 (2/21~27)

-- 元売 価格改定通知 先週比 -- 
昭和シェル石油 ガソリン +2.5 軽油 +2.5 灯油 +2.5 (2/21~27) 
JXTG --ENEOS・Esso・Mobil・ゼネラル-- 
        ガソリン +2.0 軽油 +2.0 灯油 +2.0 (2/21~27) 
出光興産    ガソリン +?.? 軽油 +?.? 灯油 +?.? (2/21~27) 
コスモ石油   ガソリン +?.? 軽油 +?.? 灯油 +?.? (2/22〜28) 

最大手 JXTG 通知後は 他元売も 概ね 同様に後追い。
通知の後で、コッソリ撤回・修正もしばしばある様子。

※ ブランド料: 系列SS向け+3円/L, スポット・産業用向け+1.5円/L.
※ 運賃+1.0~1.2円/L程度 (大都市圏・周辺激戦区).
※ ボリュームインセンティブ 最大 −1.5円/L.

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実際の 東京 小売平均価格は、
 R: 136.0 H: 146.5 D: 118.4 (2019/01/31) 
   +0.1   +0.2   ±0.0    ↓
 R: 136.1 H: 146.7 D: 118.4 (2019/02/07) 
   +0.3   +0.3   +0.1    ↓
 R: 136.4 H: 147.0 D: 118.5 (2019/02/14) 
   -0.4   -0.4   ±0.0    ↓
 R: 136.0 H: 146.6 D: 118.5 (2019/02/21) 

税金抜きでは、諸経費・利益分込みだが (四捨五入) 
 R: 72.1  H: 81.9  D: 79.9 (2019/01/31) 
  +0.1   +0.1   ±0.0    ↓
 R: 72.2  H: 82.0  D: 79.9 (2019/02/07) 
  +0.3   +0.3   +0.1    ↓
 R: 72.5  H: 82.3  D: 80.0 (2019/02/14) 
  -0.4   -0.4   ±0.0    ↓
 R: 72.1  H: 81.9  D: 80.0 (2019/02/21) 

ガソリン・軽油 価格差: 平均 7.9円/L !! (先週比 +0.4) 

ガソリン税・軽油税の差は
 53.8×1.08−32.1=26.004 

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