TKY190er

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業界紙試算 原油週間コスト 
12/27 まで -4.41円/L 年末年始分 -0.82円/L (2週分, ▲0.46+▲0.36)  

最大手 JXTG が 軽油を RG比+2.5円/L も差を付け、
他元売までも "右へ倣え" となっている。

連産品なので精製コストは差ほど変わらないはず。
自身に都合よい 海外市場価格 に合わせている様子。

元売・商社等は 安い中国産余剰ガソリンを輸入。
元売は 国産軽油は海外へ高く売れる として輸出,
国内供給は減らしている (怒)。

各SS 店頭価格においては、元売子会社SS でさえ、
もはや元売は精製していないんじゃないか??
原油はおろか, 各石油精製品まで “先物価格化” ??
と思わせる価格差だ。

各SS運営会社は, 元売から 100% 仕入れていない.
ことが如実に表れている。

詳しくは、日経記事以下を。
アジアのガソリン安 中国が主導 域内に輸出ドライブ (2018/8/28)
ガソリン輸入、1~7月2.5倍に 国内品より割安 流入加速 (2018/10/02)
ガソリンがアジアで値下がり 中国の輸出増、国内波及も (2018/11/19)
ガソリン、アジアで供給過剰強まる 国内価格下押しも (2019/1/08)
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※JXTG、原油コスト 2週分 ▲1.4円 下げ渋り。
 年末年始分と併せて 計▲2.2円分 コスト下げ余地あり。
 某掲示板では 守銭奴 と非難轟々 (実は合併前からもだが)
 一方、シェルはコスト通りと好評価 (年末前は下げ過ぎの感もあり)。
 さて、今週は? ↓

指標/基準 価格 
JXTG  ガソリン 53.0 軽油 55.5 灯油 55.5 (1/10~16)

-- 元売 価格改定通知 先週比 -- 
昭和シェル石油 ガソリン ±0.0 軽油 ±0.0 灯油 ±0.0 (1/10~16)
JXTG --ENEOS・Esso・Mobil・ゼネラル-- 
        ガソリン -1.0 軽油 -1.0 灯油 -1.0 (1/10~16)
出光興産    ガソリン -?.? 軽油 -?.? 灯油 -?.? (1/10~16)
コスモ石油   ガソリン -?.? 軽油 -?.? 灯油 -?.? (1/11〜17)

最大手 JXTG 通知後は 他元売も 概ね 同様に後追い。
通知の後で、コッソリ撤回・修正もしばしばある様子。

※ ブランド料: 系列SS向け+3円/L, スポット・産業用向け+1.5円/L.
※ 運賃+1.0~1.2円/L程度 (大都市圏・周辺激戦区).
※ ボリュームインセンティブ 最大 −1.5円/L.

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実際の 東京 小売平均価格は、
 R: 138.7 H: 149.1 D: 120.6 (2018/12/21) 
   -1.3   -1.0   -1.4    ↓
 R: 137.4 H: 148.1 D: 119.2 (2018/12/28) 
   -2.0   -2.2   -1.8    ↓
 R: 135.4 H: 145.9 D: 117.4 (2019/01/04) 
   -1.1   -1.3   -0.6    ↓
 R: 134.3 H: 144.6 D: 116.8 (2019/01/11) 

税金抜きでは、諸経費・利益分込みだが (四捨五入) 
 R: 74.6  H: 84.3  D: 81.9 (2018/12/21) 
  -1.2   -1.0   -1.2    ↓   
 R: 73.4  H: 83.3  D: 80.7 (2018/12/28) 
  -1.8   -2.0   -1.7    ↓   
 R: 71.6  H: 81.3  D: 79.0 (2019/01/04) 
  -1.0   -1.2   -0.6    ↓   
 R: 70.6  H: 80.1  D: 78.4 (2019/01/11) 

ガソリン・軽油 価格差: 平均 7.8円/L !! (先週比 +0.4) 

ガソリン税・軽油税の差は
 53.8×1.08−32.1=26.004 

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